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Blog

Wie kann man die CO2-Bilanz europäischer Projekte verbessern?

07/01/2019
von Rumen HALACHEV
Sprache: DE
Document available also in: EN HU EL SL FR IT PL ES CS

/en/file/mobility-environmentMobility environment

Mobility environment

Europäische Projekte sind ein wichtiger Faktor für Menschen, Ideen und bewährte Verfahren, aber die Umweltkosten der Mobilität nehmen beunruhigende Ausmaße an. Wir brauchen bessere integrierte Anreize für ökologisch nachhaltige Projekte.

Wie hört sich ein europäisches Projekt an? Es ist das Rauschen von Triebwerken, das Klappern von Schienen, das Geräusch der winzigen Räder eines Koffers auf einem Brüsseler Kopfsteinpflaster.

Lassen Sie mich das näher ausführen.

Das Erasmus+-Programm, das alle früheren EU-Mobilitätsprogramme bündelt, ist eine massive Triebkraft für Mobilität. Allein im Jahr 2016 setzte es rund 725.000 Menschen auf dem Kontinent zwecks Studium, Ausbildung oder Volontariat in Bewegung. Es wird verkündet, dass das Programm auf dem richtigen Weg ist, bis zum Jahr 2020 das Ziel von 4 Millionen Menschen zu erreichen, die für Studium, Lehre oder Ausbildung ins Ausland reisen.

Mobilität ist auch in der Leitaktion 2 von Erasmus+ verankert, aus der viele Projekte der Erwachsenenbildung finanziert werden. Ein typisches mehrjähriges Partnerschaftsprojekt im Bereich der Erwachsenenbildung umfasst mindestens mehrere Partnertreffen im Ausland, ergänzt durch eine Multiplikatorveranstaltung irgendwo in Europa.

Europäische Projekte bedeuten daher Vernetzung, Austausch von Praktiken, Schaffung einer gemeinsamen beruflichen Identität durch persönlichen Kontakt. Dazu gehören auch Flugzeuge, Züge und (in einigen Fällen) Autos – und zwar viele. Das bedeutet, dass der CO2-Fußabdruck des gesamten Projektspektrums beträchtlich ist. Was soll man davon halten?

Sind die Vorteile der Mobilität so bedeutend, dass sie die Klimakosten einfach überwiegen? Achten Sie einfach darauf, dass Sie beim Ausdrucken der Konferenzunterlagen an die Umwelt denken? Kaum jemand würde diesem Gedankengang in der Zeit einer drohenden Klimakatastrophe folgen. Auf der anderen Seite unterstützt die Mobilität die Idee des Kontinents als gemeinsamer Raum.

Vielleicht sollte die Umweltdimension irgendwie besser in die Strukturen der Projekte, in das Erasmus+-Programm selbst integriert werden?

Was wäre, wenn bei Projektanträgen ein Umweltverträglichkeitsplan obligatorischer Bestandteil des Antrags wäre? Was wäre, wenn der Anwendung zusätzliche Punkte für jedes Präsenztreffen verliehen würden, das durch ein virtuelles Treffen ersetzt würde? Könnten die Mobilitätszeiträume länger sein, wenn weniger Menschen reisen? Wie wäre es mit einem transparenten, öffentlichen CO2-Fußabdruckrechner für jedes Projekt und der Finanzierung von Anreizen, den Fußabdruck so klein wie möglich zu halten?

Dies sind nur einige erste Gedanken und Ideen, die es vielleicht wert sind, genauer betrachtet zu werden. Wir müssen den Klimawandel in Projekten systematisch berücksichtigen.

Lesen Sie diese Liste mit den wichtigsten Tipps dazu, wie Sie die Umweltbelastung
durch internationale Projekte reduzieren können.

Danksagung: Viele der in diesem Beitrag konkretisierten Ideen wurden zunächst unter Kollegen an meinem ehemaligen Arbeitsplatz, der Finnish Lifelong Learning Foundation, diskutiert. Der Schutz der Umwelt durch Erwachsenenbildung ist eines der strategischen Ziele der Stiftung. Die Idee eines CO2-Rechners insbesondere für Projekte war die Idee des Wirtschafts- und Entwicklungsleiters Jarmo Pykälä.

Lesen Sie mehr dazu:


Markus Palmen ist Journalist, Autor und AV-Produzent sowie Freelancer. Seit August 2017 ist er thematische Koordinator für Politik bei EPALE. Acht Jahre lang war Markus geschäftsführender Herausgeber und Chefredakteur der Website European Lifelong Learning Magazine.

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